Błękitna chusteczka: Jak Torpol zabrał nam kolej. Co się dzieje na zamkniętej od stycznia linii Rembertów

Od początku stycznia wykonawca modernizacji linii do Białegostoku, w ramach prowadzonych prac, zamknął linię 449 Warszawa Rembertów - Zielonka. Linia ta służyła pociągom dalekobieżnym, jadącym do Białegostoku i Suwałk, jako łącznik linii średnicowej w Warszawie z linią białostocką. Przez Rembertów i Zielonkę kursowały również pociągi Kolei Mazowieckich do Tłuszcza.

Po zamknięciu dwutorowej linii o długości 7 kilometrów przejazd z Warszawy do Białegostoku wydłużył się o około półgodziny. Od ponad dziesięciu miesięcy Torpol może, praktycznie bez żadnych ograniczeń, prowadzić prace rozbiórkowe i budowlane. Jaki jest poziom zaawansowania przebudowy linii 449? Oczywiście mierny. Niewiele zostało zrobione. Zobaczcie sami i porównajcie zdjęcia z placu budowy. Zrobiłem je w tych samych miejscach 10 lipca oraz 12 października.

Zielonka wjazd w linię nr 6

10 lipca 2014 linia nr 6 z przodu. Za łukiem stacja Zielonka

12 października 2014 linia nr 6 z przodu. Za łukiem stacja Zielonka

12 października 2014 patrząc od lewej: tor linii 449 w kierunku Zielonki, tor w kierunku Rembertowa, linia nr 6.

Przejazd w Zielonce

10 lipca 2014 przejazd w Zielonce, po prawej stronie tor w kierunku Rembertowa.

12 października 2014 przejazd w Zielonce, po prawej stronie tor w kierunku Rembertowa.

Kilometr 19,8

10 lipca 2014

12 października 2014

Przystanek osobowy Zielonka Bankowa

10 lipca 3014 p. o. Zielonka Bankowa, te hałdy piachu to pozostałości po peronie. Tor w kierunku Zielonki zdemontowany, tor w kierunku Rembertowa znajduje się za usypanym piachem.

10 lipca 2014 p. o. Zielonka Bankowa, po lewej stronie widoczne pozostałości po peronie, po prawej wskaźnik W4

10 lipca 2014 p. o. Zielonka Bankowa, kilometr 19,2

12 października 2014 na górze widać pozostałości po peronie p. o. Zielonka Bankowa. Z prawej tor w kierunku Rembertowa, zasłonięty pryzmami usypanego tłucznia.